กลยุทธ์การลงทุน Crude Oil (WTI) ประจำวันที่ 6 ส.ค. 2569
6 ส.ค. 2026
Day วานนี้ราคาน้ำมันยังเคลื่อนไหวในกรอบแคบๆ 74.87-77.18 นักลงทุนประเมินความเป็นไปไดความตึงเครียดระหว่าง สหรัฐ-อิหร่าน จะคลี่ลายลงอีกครั้ง อาจทำให้การเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุชกลับมาได้เป็นปกติ และช่วยฟื้นฟูการขนส่งน้มำัน จากตะวันออกกลาง
สัญญาน้ำมันดิบเวสต์ เท็กซัส (WTI) งวดส่งมอบเดือนก.ย. ปิดที่ 75.22 ดอลลาร์/บาร์เรล ลดลง 55 เซนต์ หรือ -0.73%
อิหร่านเผย บรรลุข้อตกลงกบโอมานการจัดตั้งเส้นทางเรื่อในฮอร์มุช และอาจกลับมาเปิดอีกครั้ง… ปัจจัยกดดันราคาน้ำมัน
- อิหร่านและโอมานอยู่ระหว่างการตรวจทานและจัดทำแถลงการณ์ร่วมเกี่ยวกับการจัดตั้งเส้นทางเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งอาจเป็นก้าวสำคัญที่อาจนำไปสู่การกลับมาเปิดเส้นทางเดินเรือแห่งนี้อีกครั้ง เอสมาอิล บาเกอี โฆษกกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน ระบุว่า การเจรจาระหว่างทั้งสองประเทศมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าจะสามารถบรรลุข้อตกลงได้ หากไม่มีบุคคลที่สามเข้ามาขัดขวางกระบวนการดังกล่าว
- สื่อของอิหร่านรานงานว่า แม้อิหร่านและโอมานจะบรรลุข้อตกลง แต่ไม่ได้หมายความว่า จะเปิดช่องแคบฮอร์มุซในทันที เพราะยังขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของสหรัฐ ่แต่ยังไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยสำหรับเรือที่สัญจร เนื่องจาก สหรัฐยังคงมีพฤติกรรมที่ก้าวร้าวในการโจมตีเรือของอิหร่านอยู่
- คาเซม การิบาบาดี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว IRNA ว่า อิหร่านและโอมานกำลังเจรจาเกี่ยวกับการกำหนดเส้นทางเดินเรือชั่วคราว เพื่อเปิดใช้งานเป็นเวลา 2-4 เดือน โดยการเดินเรือส่วนใหญ่จะผ่านเขตน่านน้ำของอิหร่าน พร้อมย้ำว่า “การบรรลุความเข้าใจร่วมครั้งนี้ไม่ได้หมายถึงการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างเต็มรูปแบบ”
สมาคมอุตสาหกรรมการเดินเรือรายใหญ่ของโลก 8 แห่ง เรียกร้องให้องค์การสหประชาชาติ (UN) และองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) คัดค้านการเก็บค่าผ่านทางหรือค่าธรรมเนียมสำหรับเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
- สมาคมอุตสาหกรรมการเดินเรือรายใหญ่ที่สุดของโลก 8 แห่ง เรียกร้องให้องค์การสหประชาชาติ (UN) และองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) คัดค้านการเรียกเก็บค่าผ่านทางหรือค่าธรรมเนียมสำหรับเรือที่เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยเตือนว่ามาตรการดังกล่าวอาจกลายเป็นบรรทัดฐานให้มีการเก็บค่าธรรมเนียมในช่องแคบยุทธศาสตร์อื่น ๆ ของโลกในอนาคต
- จดหมายร่วมลงวันที่ 3 ส.ค. ที่ยื่นถึงอันโตนิโอ กูเตอร์เรส เลขาธิการสหประชาชาติ และอาร์เซนิโอ โดมิงเกซ เลขาธิการ IMO ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันพุธ สมาคมฯ ระบุว่า การเรียกเก็บค่าผ่านทางหรือค่าบริการในลักษณะที่เป็นค่าผ่านทางในทุกแง่มุม แม้จะไม่เรียกเช่นนั้น ถือเป็นการบั่นทอนกรอบกฎหมายระหว่างประเทศที่ใช้กำกับเสรีภาพในการเดินเรือผ่านช่องแคบที่เป็นน่านน้ำสากล
- กลุ่มดังกล่าวที่ออกมาคัดค้าน ประกอบด้วย International Chamber of Shipping, BIMCO, World Shipping Council และองค์กรชั้นนำอื่นๆ
- หล่งข่าวรายหนึ่งในภูมิภาคเปิดเผยว่า ยังคงมีรายละเอียดที่ต้องหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับนิยามของคำว่า “การควบคุม” โดยฝ่ายเจรจาจากประเทศอ่าวอาหรับยืนยันว่า การตรวจสอบเรือควรอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของประเทศในภูมิภาค และการชำระค่าธรรมเนียมใด ๆ ควรเป็นไปโดยสมัครใจ
- ขณะที่เจ้าหน้าที่อาวุโสของอิหร่านเปิดเผยว่า อิหร่านต้องการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมในอัตรา 5-7% ของมูลค่าสินค้าที่บรรทุกบนเรือซึ่งใช้ช่องแคบฮอร์มุซ ส่วนโอมานกำลังหารือเกี่ยวกับการจัดเก็บค่าธรรมเนียมราว 3% ขณะที่สหรัฐฯ ยังคงยืนกรานไม่ให้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใด
H4/H1 ภาพรวมระยะยาว การปรับตัวร่าวงลง 75.50 เป็นเพียง 61.8 ของการ Retracement ยังคงถือว่าเป็นเทรนด์ขาขึ้นในระยะยาว ส่วนทางกับระยะกลาง เป็นการสิ้นสุดโครงสร้างเทรด์ขาขึ้นเรียบร้อยแล้ว ราคาน้ำมันปิดต่ำกว่า 79.497 ในรูปแบบเต็มแท่ง แต่การปรับตัวร่วงลงแรง ก็ทำให้เกิดสัญญาณ Bullish H4 เกิดขึ้น แต่ยังอาจต้องรอใ้หปรับตัวลงลึกอีกหน่อยเพื่อเกิดในโซน Oversold อาจเกิดแรงซื้อคืนทางเทคนิก
คำแนะนำ
- เปิดสถานะซื้อ กรอบราคา 74.36-72.52 (รอสัญญาณซื้อ) SL 84.00 เพื่อทำกำไร ระยะสั้น 74.59/74.99/75.0/75.90/7630/76.63/77.10
แนวรับ 72.57/7093/773.30
แนวต้าน 81.48/86.75/89.13
โดย Trin Anuwattanawong
